Bil i aktiebolaget: förmånsbil eller milersättning?

Du sitter mitt i oktoberplaneringen, lönen och utdelningen ska landa innan årsskiftet, och så dyker bilfrågan upp igen. Ska bolaget köpa eller leasa en bil som du tar ut som förmån, eller ska du fortsätta köra din egen och låta bolaget betala per mil.

Det avgörs nästan helt av en enda siffra, och det är inte hur mycket du kör i tjänsten. Det är hur mycket du kör privat.

Förmånsvärdet bryr sig inte om hur långt du kör

Bilförmån uppstår så snart du använder bilen privat vid mer än tio tillfällen eller mer än 100 mil under året, enligt Skatteverket. Passerar du den gränsen beskattas du för hela schablonvärdet, oavsett om du sedan kör 300 mil privat eller 3 000.

Schablonen består av fyra delar:

• 0,29 prisbasbelopp
• nybilspriset gånger summan av 70 procent av statslåneräntan och 0,01
• 13 procent av nybilspriset
• fordonsskatten för bilen

För 2026 är prisbasbeloppet 59 200 kronor och statslåneräntan den 30 november 2025 var 2,55 procent. Det gör den ränterelaterade faktorn till 2,785 procent av nybilspriset.

Så ser det ut på en bil för 350 000 kronor

Prisbasbeloppsdelen blir 17 168 kronor. Den ränterelaterade delen blir 350 000 gånger 0,02785, alltså 9 748 kronor. Den prisrelaterade delen blir 45 500 kronor. Lägg till fordonsskatten, säg 3 200 kronor, men slå upp den exakta siffran för just din modell.

Summan blir cirka 75 600 kronor om året, drygt 6 300 kronor i månaden som läggs ovanpå din lön. Ligger din marginalskatt på 33 procent betalar du ungefär 24 900 kronor i skatt för bilen. Bolaget betalar dessutom arbetsgivaravgifter på 31,42 procent på förmånsvärdet, ungefär 23 800 kronor, och får i gengäld avdrag för bilens kostnader.

Kör du 400 mil privat om året betalar du alltså runt 62 kronor per privat mil i ren skatt. Och då har vi inte börjat prata om bensinen.

Drivmedlet beskattas för sig, med påslag

Betalar bolaget drivmedlet för din privatkörning värderas det till marknadsvärdet gånger 1,2. Underlaget för arbetsgivaravgifter är däremot marknadsvärdet utan uppräkning, vilket förvirrar många i lönekörningen.

Gör så här i stället: tanka själv och låt bolaget ersätta tjänstekörningen. Då är 12 kronor per mil skattefritt, eller 9,50 kronor per mil för en helt eldriven förmånsbil.

25 kronor per mil är den tråkiga vinnaren

Kör du din egen bil i tjänsten kan bolaget betala 25 kronor per mil skattefritt. Tre hundra mil i tjänsten ger 7 500 kronor skattefritt till dig och full kostnad i bolaget, utan arbetsgivaravgifter och utan att bolaget binder kapital i en bil.

Min rekommendation: kör du mindre än ungefär tusen mil privat per år, behåll privatbilen och ta milersättning. Förmånsbilen börjar löna sig först när privatkörningen är så omfattande att du ändå hade ägt en dyr bil, eller när tjänstekörningen är stor nog att du når 3 000 mil i tjänsten och kan sätta ned förmånsvärdet till 75 procent.

Elbil ändrar siffrorna, gammal bil gör det inte

För miljöbilar sänks nybilspriset schablonmässigt innan beräkningen: 350 000 kronor för el och vätgas, 140 000 för laddhybrid och 100 000 för gasbil, dock högst 50 procent av bilens nypris. En elbil för 500 000 kronor får alltså avdrag med 250 000, inte 350 000, eftersom taket slår till.

Däremot hjälper det sällan att köpa något billigt och begagnat. För bilmodeller som är sex år eller äldre finns en regel om att nybilspriset ska anses vara lägst fyra prisbasbelopp, vilket blir 236 800 kronor för 2026. Kontrollera den mot din modell innan du räknar hem en tioårig kombi.

Momsen gör leasing mindre dålig än köp

Köper bolaget en personbil får ni inte lyfta momsen alls, annat än i bilhandel, uthyrning, taxi och några fall till. Leasar ni i stället får ni dra 50 procent av momsen på leasingavgiften, och all moms på driftkostnader som drivmedel, service och besiktning om bilen används i den momspliktiga verksamheten.

Oavsett vilket spår du väljer är körjournalen det som avgör om upplägget håller vid en fråga från Skatteverket. Datum, mätarställning, syfte och vem du träffade, varje gång.

Nästa steg innan du bestämmer något inför 2027: ta fram kalendern för 2026 och räkna ihop hur många mil du faktiskt kört privat i år. Och innan du byter kontant lön mot bilförmån i oktoberplaneringen, kontrollera hur det slår på ditt gränsbelopp, eftersom löneunderlaget i 3:12-reglerna bygger på kontant ersättning och inte på förmåner.